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“土货”进城,如何打通“最后一公里?#20445;?/strong>
2019年04月12日 16:48:01  来源:本站原创 编辑:周铉 责任编辑:孙振营

清明节后,丁山镇石佛村第一书记朱光伟在忙两件事情:一是收购楠竹笋,二是从石佛往城区跑。

“这些楠竹笋得当天挖、当天收、当天送,时间拖久了影响品质。”朱光伟说,由于石佛村没有成熟的物流体系联通城区,他只好在朋友圈接单后,开车自己送。

像石佛村一样,许多脱贫村好不容易发展起产业后,?#32622;?#20020;着“土货”进城难的问题。如何才能打通物流的“最后一公里?#20445;?#35760;者对此进行了采访调查。

现状:豆腐盘成肉价钱

4月11日,扶欢镇插旗村第一书记杨翼德,又来到村里的生态大米种?#19981;?#22320;,看着长势良好的秧苗,他半喜半忧。

“统一种植标准后,今年的大米肯定能卖个好价钱。”杨翼德说,插旗村海拔900多米,光热好、水源足,出售生态大米已经成了插旗村实现脱贫的重要产业支撑。

2018年,杨翼德来到插旗村做的第一件事,就是帮村民卖大米。目前已经卖了7000多斤大米,大部分?#21152;?#20182;亲自开车送货。杨翼德在朋友圈、菜坝网、红蚂蚁商城等平台不断吆喝,接到订单后,如果通过邮政快递送货,一袋10斤重的大米收费12元,“豆腐盘成肉价钱,村民的利润大打折扣了。”

杨翼德只好自己开车送,也因此被大?#34433;?#31216;为“大米书记”。今年,杨翼德将插旗村的优质稻种植面积发展到100亩,并申请了“狮口馋”商标进行统一包装,预计9月份收获10万斤稻?#21462;?/p>

“大米丰收不难,?#19994;?#20080;家也不难,难就难在插旗村到城区的物流配送。”杨翼德担忧的是,今年大量的大米,自己开车送货忙不过来。

无独有偶,在中峰镇中峰村发展蜂蜜产业的第一书记王成芳,也在为“土货”进城难的问题发愁。

?#25300;?#20204;村的蜂蜜一斤起包邮,一斤区外的订单就需要10元邮费。”王成芳说,中峰村的蜂蜜产业正不断做大,为了打开市场只能硬着头皮承受高昂的邮费。

对于区内的订单,她要么是自己开车送,要么是请中峰镇的领?#24049;?#21516;事帮忙,“能带几斤是几斤,除了这样没得法。”

中峰村是市级贫困村,王成芳坦言,脱贫的工作压力较大,但养蜂脱贫不失为一条好路,可惜却难以跨过这最后一公里。

今年7月,中峰村2000余?#22909;?#34562;将进?#20449;?#37327;取蜜,一群蜂可以取500余斤的蜂蜜。“去年的蜂蜜勉强卖完了,今年就头疼了。”

记者了解到,许多村的产业发展势头良好,可村与镇、城区之间的物流体系还未畅通,导致高山原生态的“土货”遭遇了运输难题。

问题:“需”“求”匹配亟待优化

2018年,区农业农村委统筹2550余万元?#24335;穡?#22312;51个村试点发展村集体经济,其中贫困村25个。一年后,7000余亩土地被流转用来增加农户经营性收入,25个村实现集体经济收入共340余万元。

石壕镇万隆村的?#20174;?#31859;、丁山镇石佛村的蓝莓、郭扶镇龙泉村的辣椒,许多试点村的产业从无?#25509;校?#20174;有到初具规模。?#27426;?#36825;些高山原生态的“土货?#20445;?#22914;何从田地里流通到餐桌上,却成了一大难题。

实际上,区?#26029;?#20851;部门在畅通农副产品进城中已采取一定措施。如2014年开始,区农业农村委先后建立了8个冷藏库。万隆村的冷藏库投用后,最多可以冷藏2吨农副产品,有效解决了该村?#20174;?#31859;、方竹笋的冷藏问题。

“但建立冷藏库并不能完全解决问题。”区农业农村委相关负责人表示,许多农产品并不适合进行冷藏,如石佛村的蓝莓。据了解,蓝莓之类的生鲜水果,应用气调贮藏库保存,这是目前最为先进的果蔬保鲜贮藏方法。

但随之而来的问题是,石佛村的蓝莓总体产量较小,且一年当中只有两个月的上市时间,极?#33258;?#25104;气调贮藏库的资源浪费。

?#36865;猓?#30001;区商务委牵头成立的村级电商服务中心,目前已达46个,全面覆盖了全区20个街镇。今年1月,区商务委的验收结果显示,大多数村级电商服务中心?#28304;?#20110;发展培育阶段,还不能有效成为畅通农副产品进城的“毛细血管”。

?#26114;?#22810;村级电商服务中心才装修好,在对接农副产品市场需求方面,还需更多时间来发力。”区商务委相关负责人表示,由于自建物流成本过高,且许多试点村的产业规模较小,因此“区-镇-村”三级物流体系多由外包公司在实际运作。

“比如龙泉村的农产品以辣椒为主,整体产量较少,种类也较为单一。物流车专门跑一趟却拉不到它所需的量,造成运输成本十分高?#28023;?#38590;以进行长期合作。”该负责人解释道。

策略:畅通“进城”路需多管齐下

“土货”进城牵扯到物流、保鲜、销售等多个方面,因此打通“最后一公里?#34987;?#39035;多方合力、联动施策。

记者在采访中了解到,目?#25300;?#21306;以休?#20449;?#19994;与乡村旅游发展为契机,形成了以万隆村、龙泉村、石佛村等高山纳凉、体验采摘、休?#26032;?#28216;的复合模式。在畅通“土货”进城的同时,也在推动游客进村,大力发展“后备箱经济”。

“以蓝莓为例,不仅丁山镇在种,扶欢镇、东溪镇、横山镇也在种,如果每个镇都建气调贮藏库保鲜,太不符合实际了。”区农业农村委相关负责人认为,近年来,我区特色产业稳步发展,特色经果种植面积达21万亩,形成了18个街镇特色农业效益园。与其一味地将“土货”送进城,不妨试着将城里人“引进村”。

区商务委相关负责人则表示,对于“土货”进城应出台相应的优惠政策,使散户也能“说走就走”。“从万隆村到石壕场镇,仅车费就需要13元,这对许多养家禽的散户来说是一笔不小的负担。因此,对于散户自发出售农副产品,应当采取一定的补贴政策,将车费大幅度降低。”

?#30340;?#19987;家认为,应从完?#36139;?#23618;设计着手,建设区级物流公共配送中心,构建乡村末?#23435;?#27969;线路共享系统,与省、市级物流管理体系形成数据共享。同时,充分整合客运站、农村物流点、邮政所、农?#25910;盡?#24555;递公司等物流网络资源,设置村级分拣配送站,将物流线?#20998;?#31471;布置到村一级,真正实现配送入村全覆盖。

记者 吴长飞

大美綦江app微信?#30053;?#25512;广

 
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